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TitleForme urbaine et mobilité soutenable : enjeux pour les villes chinoises
thesisID24
Year2007
AuthorAllaire, Julien
Universitybaine et mobilité soutenable : enjeux pour les villes chinoises
Thesis typePh.D
DisciplineEconomics
Number of pages322
AbstractOur dissertation focuses on the links between urban form and energy consumption for urban mobility. More specifically, starting from the study of urban dynamics in developed countries, we analyse the “automobilisation” perspectives of Chinese cities. We first present the joint evolution of urban form and transportation systems in developed cities. We can thus show the relationship in developed countries, between energy consumption and land consumption and point to differences between urban forms, depending on the
countries’ availability of both resources. Nowadays, developing countries are motorizing dramatically. The way cities are built could
create oil dependency for the next decades. Our case study is Chinese cities, where the automobile market has been booming for over a decade. Examining the urban development that results from the Chinese economic transition, we suggest what the modern / future? Chinese
urban form could be. We notice that the motorization capacity of the most populous country in the world is quite low considering its energy and land availability. Nevertheless, the governance system coming from China’s economic transition doesn’t turn local governments’ attention to the conservation of natural resources. In addition, as the central government can’t control urban development, it would be difficult to build a harmonious society without changing the governance model of urban growth.

L'objet de cette thèse est l'étude de la relation entre la forme urbaine et la demande d'énergie pour la mobilité urbaine. Nous nous intéressons particulièrement aux dynamiques de développement urbain des villes du Nord pour considérer les perspectives d'automobilisation des villes chinoises en transition. Nous nous appliquons à présenter l'évolution conjointe des formes urbaines et des systèmes de transport dans les villes développées. Nous montrons notamment la dynamique commune qui existe entre la consommation de ressources énergétiques et territoriales. Nous verrons que les villes du Nord présentent des formes urbaines différentes, en fonction de la disponibilité de ces deux ressources. La Chine, comme d'autres pays en développement, se situe au seuil d'un processus de motorisation de masse. Celui-ci est favorisé par des objectifs industriels nationaux. Nous présentons comment, au cours des années 1990 et surtout des années 2000, les villes chinoises se sont développées autour de l'automobile. Outre le contexte énergétique mondial, l'implantation d'un système automobile est soumise à de fortes contraintes spatiales. Toutefois, le modèle de développement urbain issu de la transition économique demeure extensif. Il répond aux objectifs de croissance des gouvernements locaux et néglige totalement les intérêts macroéconomiques du pays. Ce modèle de gouvernance ne permet pas de préserver les ressources naturelles et le gouvernement central ne parvient pas à maîtriser les dérives qui éloignent la Chine d'une société d'harmonie.
Keywords (en)China;urban;city;sustainability;development;pattern;form;energy;automobile;transportation;car
LanguageFrench
URLhttps://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00363397/document
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ThID_24_Allaire_2007.pdf (4.6 Mo)

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